新报告披露：西班牙在关键期限前恢复购买俄罗斯液化天然气 根据能源与清洁空气研究中心11月12日发布的报告，西班牙在9月已逐步停止从莫斯科进口后，于10月进口了13.8万吨俄罗斯液化天然气。 CREA报告称，液化天然气供应恢复之际，欧盟对俄罗斯液化天然气的进口量环比下降10%，而欧盟即将从2027年1月起禁止所有俄罗斯液化天然气进入该集团。 CREA分析师艾萨克·莱维对乌克兰媒体表示：“企业正在按照自身商业利益行事，很可能是在欧盟全面禁令生效前，利用现有长期合同最大化俄罗斯液化天然气进口。” 这一效应在2026年全年欧盟进口中也有所体现。 根据与乌克兰媒体共享的数据，截至目前，欧盟在2026年从俄罗斯北极亚马尔设施进口的液化天然气比2025年全年还多五分之一。 但这些进口严重集中在2026年上半年，此后比利时等国已将俄罗斯液化天然气从其供应链中剔除。 俄罗斯液化天然气的另一个主要进口国是法国，该国有一份已付款的合同，但随着欧盟禁令生效，该合同将终止。 但欧盟整体上俄罗斯化石燃料的两大进口国仍是匈牙利和斯洛伐克，两国仍与俄罗斯管道相连。 欧盟通过管道进口天然气的禁令将于2027年11月1日生效。 影子船只更换船旗 另外，CREA报告还指出，悬挂俄罗斯国旗的影子舰队船只数量——这些船只帮助俄罗斯出口化石燃料并规避制裁——自去年10月以来已增加两倍多。 CREA报告指出，2025年10月，20艘悬挂俄罗斯国旗的油轮运送了6%的俄罗斯石油，但这一数字已上升至62艘船，占石油运输量的47%。 对莱维而言，“俄罗斯自身船旗登记册的扩张正成为规避制裁和避免审查的日益重要工具。” 莱维说：“随着虚假悬挂船旗的油轮面临扣留或执法行动，在俄罗斯国旗下登记船只提供了一种替代手段，可降低被拦截的风险并保持石油流通。” 虽然瑞典和芬兰等国的国家官员告诉乌克兰媒体，他们根据法律标准拦截影子舰队船只，例如存在环境风险的证据，但他们也承认，悬挂俄罗斯国旗可能会改变实施拦截的考量。 新报告披露：西班牙在关键期限前恢复购买俄罗斯液化天然气 根据能源与清洁空气研究中心11月12日发布的报告，西班牙在9月已逐步停止从莫斯科进口后，于10月进口了13.8万吨俄罗斯液化天然气。 CREA报告称，液化天然气供应恢复之际，欧盟对俄罗斯液化天然气的进口量环比下降10%，而欧盟即将从2027年1月起禁止所有俄罗斯液化天然气进入该集团。 CREA分析师艾萨克·莱维对乌克兰媒体表示：“企业正在按照自身商业利益行事，很可能是在欧盟全面禁令生效前，利用现有长期合同最大化俄罗斯液化天然气进口。” 这一效应在2026年全年欧盟进口中也有所体现。 根据与乌克兰媒体共享的数据，截至目前，欧盟在2026年从俄罗斯北极亚马尔设施进口的液化天然气比2025年全年还多五分之一。 但这些进口严重集中在2026年上半年，此后比利时等国已将俄罗斯液化天然气从其供应链中剔除。 俄罗斯液化天然气的另一个主要进口国是法国，该国有一份已付款的合同，但随着欧盟禁令生效，该合同将终止。 但欧盟整体上俄罗斯化石燃料的两大进口国仍是匈牙利和斯洛伐克，两国仍与俄罗斯管道相连。 欧盟通过管道进口天然气的禁令将于2027年11月1日生效。 影子船只更换船旗 另外，CREA报告还指出，悬挂俄罗斯国旗的影子舰队船只数量——这些船只帮助俄罗斯出口化石燃料并规避制裁——自去年10月以来已增加两倍多。 CREA报告指出，2025年10月，20艘悬挂俄罗斯国旗的油轮运送了6%的俄罗斯石油，但这一数字已上升至62艘船，占石油运输量的47%。 对莱维而言，“俄罗斯自身船旗登记册的扩张正成为规避制裁和避免审查的日益重要工具。” 莱维说：“随着虚假悬挂船旗的油轮面临扣留或执法行动，在俄罗斯国旗下登记船只提供了一种替代手段，可降低被拦截的风险并保持石油流通。” 虽然瑞典和芬兰等国的国家官员告诉乌克兰媒体，他们根据法律标准拦截影子舰队船只，例如存在环境风险的证据，但他们也承认，悬挂俄罗斯国旗可能会改变实施拦截的考量。 但这些官员表示，对他们来说，欧盟制裁政策的目的不一定是阻止所有船只航行，而是继续提高俄罗斯出口化石燃料的成本，并要求他们用军舰保护船只，这就是制裁措施成功施加额外成本的一个例子。 ，并要求他们用军舰保护船只，这就是制裁措施成功施加额外成本的一个例子。 特别